蜗轮蜗杆机构具有较大的传动比且自锁性能良好，它的纵向调整机构由蜗杆、蜗轮、齿条、导轨等组成，齿条装在导轨上，调整时，电动机转矩经蜗杆传至两侧的蜗轮，经导轨上的齿条带动座椅前后移动。
蜗轮蜗杆机构的高度调整机构由蜗杆轴、蜗轮、心轴等组成，调整时蜗杆轴在电动机的驱动下，带动蜗轮转动，从而保证心轴旋进或旋出，实现座椅的上升与下降。
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蜗轮蜗杆在工作工程中容易发生齿轮损坏，齿轮损坏使其失去正常工作能力的现象称为失效，那么常见的失效形式有哪些呢？东莞市万福五金制品有限公司来给大家说说，以便于大家了解。
1、齿面磨损：齿轮在传动过程中，轮齿啮合表面间存在相对滑动；
2、轮齿折断：齿轮在工作中，其轮齿的受力状况相当于悬臂梁，齿根处受到的弯矩至大，所产生的应力集中；
3、齿面点蚀：齿轮工作时，当啮合表面反复受到接触挤压作用，且由此所产生的压力过大或使用时间过长时，齿面会产生细微的疲劳裂纹。
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涡轮蜗杆传动中，螺距一词容易引起歧义，常用导程和齿距来定义两个不同的概念。导程是蜗杆某头齿旋转一圈所推进的轴向距离，也就是车蜗杆时蜗杆每转车刀要移动的距离，下面东莞市万福五金制品有限公司来给大家介绍一下蜗杆计算公式。
模数螺纹 （蜗杆）牙型角为40度，模数用m表示，螺距=π*m （π就是圆周率3.14159265），蜗杆导程=π×模数×头数，而齿距则与头数不相关，齿距=模数x π，这一特点与多头螺纹相当，如是单头蜗杆，齿距就等于导程，如是多头蜗杆，齿距乘以头数才等于导程。
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